Andermatt se trouve au croisement du Gothard, de la Furka et de l’Oberalp — un village qui a existé pendant des siècles parce que tout ce qui allait du nord au sud devait y passer. Ces dix dernières années, il a été reconstruit en destination de ski, et le Gemsstock au-dessus a chez les amateurs de hors-piste une réputation bien antérieure aux investissements.
C’est aussi la deuxième station la plus proche de l’aéroport de Zurich, après Engelberg.
Y aller depuis l’aéroport de Zurich
| Option | Durée | Coût | Remarques |
|---|---|---|---|
| Transfert privé | 1 h 33 | CHF 532 Classe E · CHF 594 Classe V | De porte à porte, fixe, matériel inclus |
| Train | 2 h 18 | Par personne | Deux à trois changements, via Göschenen |
| Voiture de location | ~1 h 33 | Tarif + carburant + parking | Pneus hiver indispensables |
Grille complète pour les 123 km : CHF 532 Classe E, CHF 594 Classe V, CHF 717 Classe S, CHF 951 Sprinter. Par véhicule, 10 % de remise sur un retour réservé ensemble.
L’écart entre route et rail est large ici — une heure et demie contre deux heures vingt — parce que le train remonte la vallée de la Reuss et change à Göschenen, tandis que l’autoroute suit l’axe du Gothard en ligne droite.
Le domaine skiable
Le Gemsstock, au-dessus du village, est la montagne sérieuse : un téléphérique jusqu’à environ 2 960 m, un terrain exposé nord qui tient la neige, et une réputation de longue date en freeride. Ce n’est pas une pente de débutant.
Le Nätschen et le versant de l’Oberalp, en face, sont là où s’est concentré le développement récent. C’est de là que part la liaison vers Sedrun, qui a transformé deux petits domaines séparés en un réseau conséquent sous le nom de SkiArena.
Cette combinaison — une montagne exigeante et un domaine large et relié — est inhabituelle, et elle rend Andermatt plus adapté aux groupes mixtes que sa réputation de freeride ne le laisse penser.
Les cols
Andermatt est au carrefour de trois cols alpins, et en hiver cela compte : la Furka et l’Oberalp ferment sous la neige. Le village reste accessible toute l’année depuis le nord — la direction d’où vous venez — mais un projet qui suppose de traverser vers le Valais ou les Grisons par la route en janvier ne tiendra pas.
Les trains-autos de la Furka et de l’Oberalp couvrent ces franchissements quand les routes sont fermées, ce qui est bon à savoir si votre voyage continue au-delà d’Andermatt.
L’été
Le prix du transfert ne change pas et les cols rouvrent. Andermatt en été est une destination de vélo de route et de moto, précisément à cause de ces trois cols, et le Glacier Express y fait halte entre Zermatt et St-Moritz.
Pratique
123 km de ZRH
Seule Engelberg est plus près. Une heure et demie par la route en conditions normales.
Pas une montagne de débutant
Raide, exposé nord et connu pour le freeride. Le terrain plus doux est du côté du Nätschen.
Furka et Oberalp en hiver
L’accès par le nord reste ouvert. La poursuite vers le sud ou l’est par la route non.
Un seul réseau
La liaison SkiArena rend le domaine bien plus vaste que le village ne le laisse supposer.
Aéroport de Zurich vers Andermatt — questions fréquentes
À quelle distance est Andermatt de l’aéroport ?
123 km par la route, environ une heure et trente minutes. C’est la deuxième station la plus proche de l’aéroport après Engelberg.
Combien coûte un transfert vers Andermatt ?
CHF 532 en Classe E, CHF 594 en Classe V pour jusqu’à sept personnes, CHF 717 en Classe S et CHF 951 en Sprinter. Par véhicule et fixé avant le départ.
Pourquoi le train met-il tellement plus longtemps ?
Environ deux heures vingt avec deux à trois changements, parce que la ligne remonte la vallée de la Reuss et change à Göschenen, alors que l’autoroute suit l’axe du Gothard en ligne droite.
Andermatt est-il réservé aux skieurs confirmés ?
Non, même si le Gemsstock mérite sa réputation — raide, exposé nord et montagne de freeride. Le versant Nätschen et Oberalp est plus large et plus doux, et il rejoint Sedrun, ce qui rend le domaine adapté aux groupes mixtes.
Les cols sont-ils ouverts en hiver ?
La Furka et l’Oberalp ferment sous la neige. L’accès à Andermatt par le nord reste ouvert toute l’année, mais la poursuite par ces cols non — les trains-autos les remplacent.
Andermatt en été ?
Une destination de vélo de route et de moto, grâce aux trois cols qui s’y rejoignent, et une halte du Glacier Express entre Zermatt et St-Moritz. Le prix du transfert reste le même.