Davos est la grande destination de montagne la plus praticable depuis Zurich. À 174 km, c’est moins de deux heures d’autoroute et de route de vallée en conditions normales, c’est une ville qui travaille plutôt qu’une station de toutes pièces, et elle reste ouverte toute l’année.
Y aller depuis l’aéroport de Zurich
| Option | Durée | Coût | Remarques |
|---|---|---|---|
| Transfert privé | 2 h 05 | CHF 736 Classe E · CHF 823 Classe V | De porte à porte, fixe, matériel inclus |
| Train | 2 h 38 | Par personne | Deux changements, généralement Landquart et Klosters |
| Voiture de location | ~2 h 05 | Tarif + carburant + parking | Pneus hiver obligatoires ; places limitées en station |
| Taxi | 2 h 05 | Au compteur, sans plafond | Aucun prix fixe sur une distance pareille |
Grille complète : CHF 736 en Classe E, CHF 823 en Classe V, CHF 997 en Classe S et CHF 1308 en Sprinter 14 places. Par véhicule, pas par personne — quatre personnes partagent un seul tarif. Un retour réservé en même temps réduit le total de 10 %.
Le train en détail
Le trajet ferroviaire est vraiment bon : environ deux heures quarante, l’une des plus belles lignes d’Europe sur la section des Chemins de fer rhétiques, et le quai de ZRH est sous le terminal. Le hic, ce sont deux changements avec tout ce que vous portez — et, en saison, en chaussures de ski.
Pour une ou deux personnes avec un sac à dos : prenez le train. Pour une famille, un groupe ou avec des skis, la voiture se charge une fois à l’aéroport et se décharge une fois à l’hôtel, et CHF 736 divisés par quatre font moins que quatre billets de train.
Davos en hiver
Davos et Klosters voisine partagent un réseau de remontées réparti sur plusieurs domaines distincts — Parsenn, Jakobshorn, Pischa, Rinerhorn, Madrisa et Schatzalp — reliés par des navettes plutôt que par des téléphériques. C’est le trait déterminant : pas une montagne unique, mais une vallée pleine de montagnes, qu’une semaine n’épuise pas.
Le Parsenn est le classique, avec de longues descentes jusqu’à Klosters et Küblis. Le Jakobshorn est la montagne freestyle et festive, juste au-dessus de la ville. La Madrisa, au-dessus de Klosters, est le secteur le plus doux et le meilleur pour les familles.
Comme les domaines sont séparés, loger à Davos Platz ou à Davos Dorf importe moins qu’ailleurs — le réseau de bus les relie et il est compris dans la carte d’hôte que délivrent la plupart des hébergements.
Davos en été
Le prix du transfert est le même en juillet, et les routes sont plus rapides. Davos est à 1 560 m, donc nettement plus frais que le plateau pendant une canicule. Le réseau de remontées reste largement ouvert pour la randonnée et le VTT, et le lac est baignable. Davos est aussi une ville de congrès toute l’année — d’où des disponibilités hôtelières tendues même sur des semaines qui n’ont rien à voir avec le ski.
Le Forum économique mondial
Une semaine en janvier, Davos accueille le Forum économique mondial, et la ville fonctionne alors selon des règles entièrement différentes : accès routier contrôlé, hébergements attribués un an à l’avance, et demande de transferts au maximum dans tout l’est des Alpes. Si vous voyagez vers Davos dans cette fenêtre — que vous participiez ou non — réservez tout le plus tôt possible et attendez-vous à des contrôles sur les routes d’accès.
Pratique
1 560 m dans la station
La ville la plus haute d’Europe à cette taille. La neige est fiable en saison et les nuits restent froides jusque tard au printemps.
Deux accès
Par Landquart et Klosters, ou par le col du Wolfgang. Les conditions hivernales décident laquelle est la plus rapide ; le chauffeur n’a pas besoin d’instructions.
La demander à l’arrivée
La plupart des hébergements délivrent une carte pour les bus locaux, et en été pour les remontées. Elle vaut la peine d’être réclamée.
Jour de rotation
La journée la plus chargée sur la route comme en transfert. Une prise en charge du samedi en saison se réserve des semaines à l’avance.
Aéroport de Zurich vers Davos — questions fréquentes
À quelle distance est Davos de l’aéroport de Zurich ?
174 km par la route, environ deux heures et cinq minutes en conditions normales. La météo hivernale et le trafic du samedi peuvent y ajouter sensiblement.
Combien coûte un transfert de l’aéroport de Zurich à Davos ?
CHF 736 en Mercedes Classe E, CHF 823 en Classe V pour jusqu’à sept personnes, CHF 997 en Classe S et CHF 1308 en Sprinter 14 places. Fixé avant le départ et facturé par véhicule.
Combien de temps met le train jusqu’à Davos ?
Environ deux heures quarante au mieux, avec deux changements, typiquement à Landquart et Klosters. Un beau trajet, mais vous déplacez vos bagages deux fois de plus.
Davos ou Klosters ?
Les deux partagent le même réseau de remontées et la même navette : le ski est identique. Davos est une ville avec des commerces, des restaurants et une vie toute l’année ; Klosters est plus petite et plus calme. La Madrisa, au-dessus de Klosters, est le secteur le plus accueillant pour les jeunes familles.
Faut-il des chaînes pour monter à Davos ?
Dans une voiture de location, les pneus hiver sont obligatoires et les chaînes utiles en cas de fortes chutes. Dans un transfert réservé, ce n’est pas votre problème — le véhicule est équipé, et le prix ne change pas si l’itinéraire change.
Davos vaut-elle le détour en été ?
Oui, et le transfert coûte la même chose sur des routes plus rapides. À 1 560 m il fait sensiblement plus frais que sur le plateau, l’essentiel des remontées fonctionne pour la randonnée et le vélo, et le lac est baignable.
Que se passe-t-il pendant le Forum économique mondial ?
Une semaine en janvier, l’accès routier à Davos est contrôlé, les hébergements sont attribués un an à l’avance et la demande de transferts dans l’est des Alpes atteint son maximum. Planifiez très en amont et attendez-vous à des contrôles sur les accès.